Volkswagen Lavida polo Audi A4L Jetta EA211 Set zupčastog remena
Kao cjeloviti sustav, sustav razvodnog pogona osigurava normalan rad motora, pa je prilikom zamjene potrebna i kompletna zamjena.Ako se zamijeni samo jedna komponenta, korištenje i vijek trajanja starog dijela utjecat će na novi dio.Osim toga, prilikom zamjene sustava prijenosa vremena treba odabrati proizvod istog proizvođača kako bi se osigurao veći stupanj usklađenosti dijelova, postizanje najboljeg učinka i najduljeg vijeka trajanja.
Zupčasti remen je važna komponenta sustava distribucije plina motora.Povezan je s radilicom i usklađen s određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala točna vremena usisa i ispuha.Nizak šum prijenosa, mala vlastita varijacija i lako se kompenzira.Izrađen je od HNBR visoko zasićene vodikove gume i poliakrilatnog vlakna otpornog na habanje, otpornog na visoke temperature i starenje.Precizno oblikovani zubi nakon posebne obrade izuzetno su otporni na habanje.Patentirano platno na dnu zuba otporno je na skidanje zuba i koroziju te je izdržljivo.
Zatezna remenica je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u sustavima prijenosa automobila.Može automatski prilagoditi napetost u skladu s različitom zategnutošću razvodnog remena, čineći prijenosni sustav stabilnim, sigurnim i pouzdanim.Koristeći (SNEIK) Schneider posebne zatezne ležajeve kotača, metalni dijelovi izrađeni su od uvezenog čelika, optimiziranog materijala opruge, čineći napetost stabilnijom, nižu buku i bolju otpornost na trošenje;Posebna plastika može izdržati visoku temperaturu od 150°C (trenutačna temperatura motora može doseći 120°C, a normalna temperatura može doseći 90°C).
Hidraulički zatezač je uređaj za zatezanje koji automatski prilagođava silu zatezanja putem hidrauličkih sredstava, čime prijenosni sustav postaje stabilan, siguran i pouzdan.Izrađen od posebnih uvezenih materijala i precizne proizvodnje, ima veću silu automatskog zatezanja, smanjeno trenje, bolju otpornost na habanje, veću stabilnost i dulji vijek trajanja.
